ANCIENNE LIGNE de Chemin de fer de l'ouest lyonnais
Ancienne ligne du F.O.L. puis de l'O.T.L.
Tronçon de la ligne entre Grézieu-Le Tupinier et Vaugneray Bourg
Il est
possible de suivre à pied ou à bicyclette l'itinéraire suivi par l'ancienne
voie ferrée entre la bifurcation de Grézieu la Varenne (LeTupinier) et
Vaugneray. (Voir plan ci-dessous)
Extrait de la carte établie en 1899 par ordre du Ministère de l'Intérieur
Archives du Groupe de Recherches Historiques "Le Vieux BRINDAS"
La ligne de chemin de fer apparaît sur cette carte avec une ligne noire épaisse, les gares et haltes sont symbolisées par des petits rectangles noirs. On aperçoit le pont en pierres sur la Chaudanne à la sortie sud-ouest de Grézieu la Varenne...
Gare FOL du Tupinier (Grézieu
la Varenne) - 9,84 km - altitude: 297 m
La motrice Vierzon n°4 stationne au Tupinier avec un wagon d'inspection de la ligne électrique (vers 1900)
Poursuivons sur la voie de droite en direction de Grézieu la Varenne et Vaugneray ...
Abri et gare du Tupinier (Grézieu la Varenne) - PK: 9,840 km - Altitude: 297 m
La gare du Tupinier est sur la droite, au centre se trouve la "salle d'attente" des voyageurs en correspondance. Lorsque le tronçon Saint-Just-Vaugneray a été électrifié (comme on le voit sur cette carte postale), les voyageurs effectuaient une partie du trajet en motrice électrique de Saint-Just au Tupinier puis devaient attendre un train à vapeur en correspondance entre le Tupinier et Mornant. Au retour, c'était la même situation. Il y eut ainsi beaucoup de voyageurs qui ont fréquenté ce bâtiment. L'électrification de la branche Le Tupinier-Mornant a été effective en 1911. On peut donc dater cette carte postale entre 1899 et 1911...
De 1886 à 1898, cette gare était nommée "Craponne-Bifurcation" mais se trouvant à l'entrée de la commune de Grézieu la Varenne, elle fut renommée "Le Tupinier" après 1898. Notons pour être très précis que l'aiguillage de détachement des lignes Vaugneray/Mornant se trouvait au PK 9,768 km donc avant la gare elle-même située au PK 9,840 km...
Bifurcation du Tupinier en 1954 peu de temps avant la fermeture de la ligne de Vaugneray
Collection François COLLARDEAU
L'ancienne gare du Tupinier est toujours là au fond de l'impasse du même nom
Cliché Marc DANIEL - 2005
Inscription "Le Tupinier" conservée par les actuels propriétaires de l'ancienne gare
Cliché Marc DANIEL - 2005
Motrice électrique Manage tirant 4 remorques au milieu des prés aux alentours du Tupinier.
Collection François COLLARDEAU
Motrice électrique Manage traversant la route de Bordeaux entre le Tupinier et Grézieu la Varenne - PK: 10,260 km
Collection François COLLARDEAU
Gare FOL de Grézieu la Varenne -
11,26 km - altitude: 320 m
Gare de Grézieu la Varenne en 1910 - Ligne électrifiée depuis 1899
Viaduc de la Chaudanne entre
Grézieu la Varenne et la halte de la Chanconche - 11,7 km
(Viaduc toujours existant, en pierres sur courbe de 200 m de rayon - 3 arches de 10 m - Hauteur: 17 m)
Cliché Marc DANIEL - Février 2009
Motrice électrique Manage tirant 2 remorques entre Grézieu la Varenne et Vaugneray
Collection François COLLARDEAU
La plate-forme de l'ancienne voie ferrée est devenue un sentier de randonnée entre Grézieu et la Chanconche
Cliché Marc DANIEL - Février 2009
La plate-forme de l'ancienne voie ferrée est devenue un sentier de randonnée entre le viaduc de la Chaudanne et la Chanconche
Cliché Marc DANIEL - Février 2009
Voir article "Vie des communes" sur la "Voie verte" inaugurée le 25 septembre 2010
Halte de La Chanconche -
12,55 km
Le train s'arrêtait à la halte de la Chanconche (siège actuel de la C.C.V.L.)
Cliché Marc DANIEL - Février 2009
Gare FOL de Vaugneray - Maison
Blanche - 13,50 km - altitude: 366,5 m (terminus de 1886 à 1906)
Gare FOL de Vaugneray-Maison-Blanche - PK: 13,500 km
Collection Le Vieux-BRINDAS
Ci-dessus et ci-dessous: Gare FOL de Vaugneray-Maison-Blanche (Motrices "Buire-Vaugneray" 3A et 4A en service de 1899 à 1914)
Collection Le Vieux BRINDAS
L'ancienne gare FOL est toujours existante à Vaugneray - Maison-Blanche
Cliché Marc DANIEL - 2005
Vaugneray Bourg - Prolongement en
1906 (Voie sur la chaussée) - 18,9 km - altitude:
411 m (altitude maximale de la
voie du FOL)
Wagon poussé par une locomotive Blanc-Misseron, stationnés au terminus haut de Vaugneray-Bourg après l'extension de la ligne de Maison Blanche à Vaugneray Bourg
La ligne vient d'être électrifiée, ce convoi doit précéder de peu l'arrivée des motrices électriques Manage que l'on aperçoit ci-dessous ...
Motrice électrique Manage stationnée au terminus à Vaugneray-Bourg
Une motrice à boggies, de type "Manage" stationnée à Vaugneray Bourg. Ces motrices desserviront la ligne de Vaugneray jusqu'à sa fermeture, en 1954. (Archives A.M.T.U.I.R.)
Distance de la ligne de Lyon-Saint-Just à Vaugneray-Maison-Blanche: 13,5 kilomètres
Distance de la ligne de Lyon-Saint-Just à Vaugneray-Bourg: 14,874 kilomètres
Reportage: Marc DANIEL
Autres parcours de la voie ferrée:
Itinéraire 0 -
Lyon-Saint-Just à Francheville-Etoile d'Alaï
Itinéraire
1 - Etoile d'Alaï au Tupinier
Itinéraire
2 - Le Tupinier à Brindas
Itinéraire
3 - Brindas à Soucieu en Jarrest
Itinéraire
4 - Soucieu à Mornant (en chantier)
