ANCIENNE LIGNE de Chemin de fer de l'ouest lyonnais
Ancienne ligne du F.O.L. puis de l'O.T.L.
Tronçon de la ligne entre Grézieu-Le Tupinier et Brindas
Il est possible de suivre à pied ou à
bicyclette la plate-forme de l'ancienne voie ferrée entre la bifurcation de Grézieu la Varenne (LeTupinier)
et Brindas.
Partir de Craponne (Angle rue Centrale/ rue du stade), la voie ferrée arrivait là de la rue Centrale. Un portail et un établissement commercial ("Concept Cheminées") barrent l'ancienne voie. Il faut contourner "l'obstacle" en tournant à gauche rue du Stade puis prendre à droite la rue Joseph Moulin. On rejoint ainsi l'ancienne voie (actuellement chemin de randonnée). Tourner à droite pour remonter cette voie vers l'ancienne gare du Tupinier, ce chemin s'ouvre entre la rue Joseph Moulin (Craponne)et le chemin des Mouilles (Grézieu la Varenne).
Voir le document complet - Plan de la ligne FOL de 1899 - Document pdf
Rejoindre l'ancienne gare du Tupinier au
fond de l'impasse du Tupinier reconnaissable à
l'inscription "Le Tupinier" conservée par les actuels propriétaires.
Ancienne gare du Tupinier à Grézieu la Varenne
Cliché Marc DANIEL - 2005
Ancienne gare du Tupinier à Grézieu la Varenne
Cliché Marc DANIEL - 2005
Gare et abri du Tupinier à Grézieu la Varenne - PK: 9,84 km
La gare du Tupinier est sur la droite, au centre se trouve la "salle d'attente" des voyageurs en correspondance. Lorsque le tronçon Saint-Just-Vaugneray a été électrifié (comme on le voit sur cette carte postale), les voyageurs effectuaient une partie du trajet en motrice électrique de Saint-Just au Tupinier puis devaient attendre un train à vapeur en correspondance entre le Tupinier et Mornant. Au retour, c'était la même situation. Il y eut ainsi beaucoup de voyageurs qui ont fréquenté ce bâtiment. L'électrification de la branche Le Tupinier-Mornant a été effective en 1911. On peut donc dater cette carte postale entre 1899 et 1911...
De 1886 à 1898, cette gare était nommée "Craponne-Bifurcation" mais se trouvant à l'entrée de la commune de Grézieu la Varenne, elle fut renommée "Le Tupinier" après 1898. Notons pour être très précis que l'aiguillage de détachement des lignes Vaugneray/Mornant se trouvait au PK 9,768 km donc avant la gare elle-même située au PK 9,840 km...
Collection Marc DANIEL - 2005
La motrice Vierzon n°4 stationne au Tupinier avec un wagon d'inspection de la ligne électrique (vers 1900)
Archives Le Vieux BRINDAS
Ancienne gare du Tupinier à Grézieu la Varenne, une rame arrive de Vaugneray alors qu'une motrice du service partiel, garée sur l'amorce de l'ancienne ligne de Mornant attend l'heure du retour sur Saint-Just...
Cliché François COLLARDEAU - 6 octobre 1954
Continuer à pied ou à bicyclette sur le sentier de randonnée
qui part de l'ancienne gare du Tupinier et qui suit la plate-forme de
l'ancienne ligne en direction de Brindas...
Plate-forme de l'ancienne voie ferrée en direction de Brindas. Les fossés sont bien conservés.
Cliché Marc DANIEL - 2005
Plate-forme de l'ancienne voie ferrée en direction de Brindas
Cliché Marc DANIEL - 2005
Plate-forme de l'ancienne voie ferrée en direction de Brindas, l'ancienne voie ferrée était tracée sur la limite entre Craponne (à gauche) et Grézieu la Varenne (à droite).
Cliché Marc DANIEL - 2005
L'ancienne voie ferrée en direction de Brindas est devenue un sentier de randonnée pédestre
Cliché Marc DANIEL - 2005
.
Plate-forme de l'ancienne voie ferrée en direction de Brindas
Cliché Marc DANIEL - 2005
Plate-forme de l'ancienne voie ferrée en direction de Brindas: dernier virage avant le viaduc sur l'Yzeron
Cliché Marc DANIEL - 2005
Plate-forme de l'ancienne voie ferrée en direction de Brindas
Cliché Marc DANIEL - 2005
Plate-forme de l'ancienne voie ferrée en direction de Brindas: on arrive à l'emplacement de l'ancien viaduc de la Pillardière dont il ne reste plus que les deux piles de part et d'autre de la vallée de l'Yzeron séparant Grézieu la Varenne de Brindas...
Cliché Marc DANIEL - 2005
.
Piles de l'ancien viaduc de la Pillardière (appelé parfois viaduc du Moulin Vieux)
Cliché Marc DANIEL - 2005
Il n'est bien sûr pas possible de continuer
à pied ou en vélo, faute de viaduc, il faut donc
descendre par le sentier et rejoindre soit le moulin vieux sur Brindas, soit le
rond-point du Pont Chabrol en remontant par la route goudronnée sur
Craponne...
Ancien viaduc de la Pillardière aujourd'hui disparu. Il ne reste que les piles....
Archives Le Vieux BRINDAS
Ancien viaduc de la Pillardière - PK: 11 km
Archives Le Vieux BRINDAS
Ancien viaduc de la Pillardière .
Archives Le Vieux BRINDAS
Ancien viaduc de la Pillardière .
Archives Le Vieux BRINDAS
Pile de l'ancien viaduc de la Pillardière à Brindas
Cliché Marc DANIEL - 27 mars 2008
Pile de l'ancien viaduc de la Pillardière à Brindas
Cliché Marc DANIEL - 27 mars 2008
Du
nouveau en 2024, le viaduc de la Pillardière a été reconstitué pour permettre
la circulation des piétons et des cyclistes !!!
Photo Thierry
HUOT pour Le Progrès de Lyon
En savoir plus sur ces travaux effectués en 2024
Chemin du Viaduc à Brindas où passait la ligne du train entre 1887 et 1933 ...
Cliché Marc DANIEL - 2005
Cliché Marc DANIEL - 2005
Emplacement de l'ancien passage à niveau à La Pillardière, le train continuait sur l'emplacement de la route Neuve actuelle en direction de la gare de BRINDAS Centre
Cliché Marc DANIEL - 27 mars 2008
Passage à niveau et Halte de la Pillardière à Brindas - PK: 11,513 km
Archives Le Vieux BRINDAS
Archives Le Vieux BRINDAS
Motrice électrique NLT stationnée avant le passage à niveau à la halte de la Pillardière en direction de Mornant
Archives Le Vieux BRINDAS
Gare de Brindas toujours existante - PK: 13 km
Archives Le Vieux BRINDAS
Gare de Brindas avec la locomotive Fives-Lille 031T n°4 "RHÔNE" en direction de Mornant
Archives Le Vieux BRINDAS
Gare de Brindas - PK: 13 km
Archives Le Vieux BRINDAS
Gare de Brindas
Archives Le Vieux BRINDAS
Écoliers de Brindas à la découverte de l'ancienne gare en 2008
Cliché Marc DANIEL - 27 mars 2008
Ancien plan de la commune de BRINDAS avec la ligne de chemin de fer apparente
La "Route Neuve" (D311) a été tracée sur la plate-forme de l'ancienne voie depuis le passage à niveau de la PIllardière jusqu'à l'entrée sur la commune de Messimy
Reportage: Marc DANIEL
Parcours précédent de la voie ferrée:
Itinéraire 0 - Lyon-Saint-Just à
Francheville-Etoile d'Alaï
Itinéraire 1
- Etoile d'Alaï au Tupinier
Suite du parcours de la voie ferrée:
Itinéraire 3 - Brindas à Soucieu en Jarrest
Itinéraire 4 - Soucieu à Mornant (en chantier)
Itinéraire 5 -
Le Tupinier à Vaugneray
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